pourquoi le tramway...

le rôle de La CODAH


Depuis sa création début 2001, et en application des textes régissant la décentralisation, la Communauté de l’agglomération havraise (la CODAH) a la responsabilité des transports collectifs sur son territoire. Elle a défini le Plan de Déplacements urbains (PDU) de l’agglomération. Dans ce contexte la CODAH est maître d’ouvrage du projet de tramway, dont les élus ont approuvé à l’unanimité le lancement et le tracé. C’est encore la CODAH qui a lancé les études de faisabilité (2006), puis a lancé l’appel d’offres pour la maîtrise d’oeuvre du projet (2008).
Ainsi, la CODAH est le maître d’ouvrage du projet : après avoir décidé de réaliser le traamway, elle réunit le financement, fixe le calendrier, choisit les professionnels chargés de la réalisation…
  • Le financement

    • Un investissement de 395 millions €, largement subventionné.
      Pour financer le tramway, la CODAH mobilise :

      • pour 23 % : des subventions de l’État, du Conseil général de Seine-Maritime, du Conseil régional de Haute-Normandie et de l’Union Européenne ;
      • pour 17 % : les entreprises de l’agglomération qui emploient plus de 9 salariés (versement transport) ;
      • pour 60 % : des emprunts, dont un emprunt auprès de la Caisse des dépôts et consignations indexé sur le taux du livret A.

      La répartition de l’investissement.
      Le montant total de l’investissement - 395 millions € - se répartit comme suit :

      • Matériel roulant, plateforme, signalisation : 50 %
      • Stations, aménagements chaussée-voirie : 17 %
      • Nouveau tunnel Jenner : 11 %
      • Études, divers : 22 %
  • Les grandes étapes du lancement

    • 2001 Création de la CODAH. La compétence « transports » lui est confiée.
      2003 La CODAH adopte son Plan de Déplacement Urbain (PDU) intégrant le projet de tramway.
      2004 Le Havre est la 1re ville de France à signer une convention, qui englobe des projets de transport collectif, avec l’Anru.
      2006 étude de faisabilité de la ligne de tramway.
      2006 (nov.) / 2007 (mars) Concertation publique.
      2007 (13 mars) Par une délibération votée à l’unanimité, le Conseil communautaire approuve le projet avec un système de type tramway, le tracé en Y et le tunnel dédié au tramway, parallèle au tunnel Jenner.
      2007 (10 juillet) Le Conseil communautaire fait le choix d’un tramway sur rail.
      2008 (12 février) Le Conseil communautaire décide la mise en place d’une commission d’indemnisation à l’amiable dans le cadre de la réalisation de la ligne de tramway.
      2009 (30 avril) Le Conseil communautaire délibère pour le lancement de l’enquête publique.

      Prochaines étapes
      2009 (oct.-déc.)       Enquête publique.
      début 2010 Choix de l’entreprise qui construira le matériel roulant.
      printemps 2010 Début des travaux.
      fin 2012 Mise en service du tramway.

  • Liens