Lexique
Accessibilité
Les abords des 23 stations seront aménagés de façon à faciliter l’accès au tramway des personnes à mobilité réduite, des parents avec poussette, et plus généralement des personnes particulièrement
« chargées ». Des rampes d’accès aux quais par plan incliné seront édifiées. Des dispositifs tactiles et sonores aux feux tricolores seront spécialement mis en place le long du tracé pour les usagers mal ou non-voyants.
Correspondance
La CODAH, avec l’aide du réseau Bus Océane, essaieront de faire correspondre au mieux les horaires de deux modes de transport (tramway et bus) pour permettre la circulation des voyageurs sur le réseau.
Centre de maintenance
Point de remisage du matériel (24 rames de tramway et 60 bus), il se situe à l’extrémité ouest de la ligne, sur la commune d’Octeville-sur-Mer. Les rames de tramway y sont contrôlées, nettoyées et remisées la nuit lors de l'arrêt de l'exploitation. Situé à l’extrémité ouest de la ligne, sur la commune Dessiné par l’Atelier Lion, il sera équipé de panneaux photo-voltaïques et d’un dispositif de récupération des eaux de pluie.
Déclaration d'utilité publique (DUP)
La DUP vient clôturer la phase d'enquête publique. Elle donne l'autorisation à la collectivité de tout mettre en oeuvre pour réaliser le projet.
Enquête publique
Une enquête publique permet aux habitants de mieux connaître et comprendre le dossier, et de donner leur avis sur le projet d’aménagement. C’est une procédure ouverte à tous et sans aucune restriction préalablement à des opérations d’aménagement ou des opérations de planification urbaine. Il s’agit à la fois d’une obligation légale et d’un moment clé qui permet au public d’être informé et d’exprimer ses appréciations sur un registre d’enquête. Pour le projet de tramway du Havre, l’enquête publique a porté sur l’utilité publique des travaux d’aménagement de la ligne de tramway de l’agglomération havraise.
Intermodalité
L’intermodalité est un concept qui implique l'utilisation de plusieurs modes de transport au cours d'un même déplacement (ex : passage du bus au tramway).
Maîtrise d'oeuvre
Bureaux d'études techniques qui réalisent les études et pilotent les entreprises en charge du chantier.
Maîtrise d’ouvrage
Le maître d'ouvrage est la personne (personne morale, privée ou publique) pour le compte de laquelle sont réalisés les travaux de construction. Ici la CODAH en tant qu’autorité organisatrice des transports en commun sur le territoire de l’agglomération est maître d’ouvrage du projet de tramway.
Matériel roulant
Terme technique pour désigner les rames de tramway. Au Havre, le constructeur du matériel roulant sera désigné au début de l’année 2010.
Parcs relais
Les parcs relais sont situés à proximité des stations de tramway pour permettre aux automobilistes de laisser leur voiture ou leur vélo et de poursuivre leur trajet en tramway.
Plan de déplacement urbain (PDU)
Ce plan détermine, dans le cadre d’un périmètre de transport urbain, l’organisation du transport des personnes et des marchandises, la circulation et le stationnement. Tous les modes de transports sont concernés, ce qui se traduit par la mise en place d’actions en faveur des modes de transports alternatifs à la voiture particulière : les transports publics , les deux roues, la marche…
Pour l’agglomération havraise, Le projet de PDU complet à l'échelle des 17 communes de la CODAH a été adopté le 18 mars 2003 par son Conseil communautaire, esquissant en particulier le projet de tramway.
Plate-forme
C'est la voie où circule le tramway et où sont installés les rails.
Vitesse commerciale
Vitesse moyenne de la ligne de tramway prenant en compte l'arrêt aux stations. La vitesse commerciale du tramway de l'agglomération havraise sera approximativement de 19 km /h en moyenne, ce qui permettra de transporter 3 400 voyageurs par heure et par direction.
